跨越天塹的溝通
億萬(wàn)年前地殼運動(dòng)擠壓造山
億萬(wàn)年后智慧之人奮力造橋
回顧 2021
佐敦與他們共同跨越天塹，駛向未來(lái)
京雄高速白溝河特大橋
雄安新區門(mén)戶(hù)特大景觀(guān)橋
白溝河特大橋是京雄高速北京進(jìn)入雄安新區的門(mén)戶(hù)橋梁，雄安新區對外骨干路網(wǎng)的“頭號工程”，同時(shí)也是我國目前規模最大的上承式連續鋼拱橋和規模最大的外掛慢行系統的公路橋梁，用鋼量達5.6萬(wàn)噸。
延崇高速橋梁
冬奧會(huì )交通重大保障項目
延崇（延慶至崇禮）高速公路是2022年北京冬奧會(huì )交通重大保障項目，也是交通運輸部智慧公路試點(diǎn)項目。
山東沾臨高速公路黃河特大橋
黃河一橋飛架，天塹變通途
沾臨高速黃河特大橋全長(cháng)4,630米，主橋是黃河下游最大跨徑的橋梁，采用雙塔雙鎖面鋼混組合梁（UHPC橋面板）頂推施工，開(kāi)創(chuàng )黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。
廣東汕頭中砂特大橋
打卡網(wǎng)紅海豚橋
廣東汕頭中砂特大橋為雙塔中央雙索面鋼箱梁斜拉橋，是第三屆亞洲青年運動(dòng)會(huì )關(guān)鍵性控制工程，也是汕頭市中山東路重點(diǎn)配套工程。大橋雙塔呈白海豚造型，是汕頭東海岸新城又一座標志性景觀(guān)建筑。
廣西沙尾左江特大橋
再攀提籃拱橋技術(shù)巔峰
廣西沙尾左江特大橋是廣西南寧吳圩機場(chǎng)至隆安段高速公路上跨越左江的一座特大型橋梁，項目建成通車(chē)后將成為世界上最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋，有力助推當地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
浙江路澤太高架快速路
民生大通道
浙江臺州路澤太高架快速路項目橋梁為鋼板組合結構，全長(cháng)17.5公里，全線(xiàn)鋼板梁共計4,200余片，是目前國內最長(cháng)的鋼結構高架橋梁公路，是臺州人民期待已久的民生大通道項目。佐敦高固含品質(zhì)氟碳產(chǎn)品為此項目提供保護，共約50萬(wàn)平米涂裝面積。
安徽引江濟淮工程淠河總干渠渡槽
天河地河相交，上下通水通航
引江濟淮重難點(diǎn)工程-淠河總干渠鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨跨度達到110米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。2021年5月1日隨著(zhù)淠河總干渠水緩緩流進(jìn)引江濟淮淠河總干渠渡槽，標志著(zhù)這個(gè)世界超級“水橋”正式通水并具備通航條件。
貴州赤水河紅軍大橋
世界同類(lèi)橋梁中第一高塔鋼桁梁懸索橋
大橋位于川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨貴州和四川兩省，是川黔大通道上的關(guān)鍵門(mén)戶(hù)，是世界上山區同類(lèi)型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。索塔頂端距離赤水河河面的垂直高度達503米，可以說(shuō)是“一座飄在半空中的大橋”。
汶馬高速大橋
“量體裁衣，衣冠齊楚”
汶馬高速橋為全國首座預應力鋼管混凝土桁梁橋，該橋實(shí)現了高速公路整幅整跨全斷面整體吊裝，減少大量空中焊接及涂裝工作，確保了結構整體質(zhì)量。佐敦涂料針對汶馬高速橋的上部結構和下部結構的不同特點(diǎn)，分別設計了符合其需求的兩種涂料配套方案，以滿(mǎn)足橋體施工及使用的多重復雜要求。
云南紅河特大橋
首座跨越紅河高速公路懸索特大橋
紅河特大橋為跨越紅河南沙水庫而建，全長(cháng)1,366米，是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋。
湖北赤壁長(cháng)江公路大橋
世界跨度最大鋼混組合梁斜拉橋
湖北赤壁長(cháng)江大橋連接湖北洪湖、赤壁革命老區，是世界跨度最大的鋼混組合梁斜拉橋。
湖北武穴長(cháng)江大橋
佐敦服務(wù)，助力“湖北智慧”
武穴長(cháng)江公路大橋是湖北省規劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中麻陽(yáng)高速公路的組成部分。大橋高度位居世界同類(lèi)橋梁前五，是我省目前最高的一座不對稱(chēng)斜拉橋。獨特的高低矮塔不對稱(chēng)結構，給施工帶來(lái)了極大的挑戰。大橋建設者盡顯“湖北智慧”，建設過(guò)程采用了一系列新材料、新設備、新工藝、新技術(shù)，已獲得6項科研成果專(zhuān)利，并創(chuàng )下4天拼裝一節鋼箱梁的“武穴橋速度”。
智慧造橋
架起南北西東
佐敦涂料
為你全心全意守護